分析大功率LED路燈應(yīng)用現(xiàn)狀
近年來,海內(nèi)LED照明運(yùn)用開展敏捷,很多廠家相繼推出了大功率LED路燈,并作為節(jié)能產(chǎn)品越來越多的運(yùn)用于途徑照明中,在目前大功率LED路燈真的能夠代替?zhèn)鹘y(tǒng)光源(主要是低壓鈉燈)了嗎?
一、LED路燈在產(chǎn)品規(guī)格方面缺乏對(duì)立的技巧規(guī)范,目前還沒有對(duì)立的LED路燈消費(fèi)技巧規(guī)范,每個(gè)廠家按本人的規(guī)范消費(fèi)本人的產(chǎn)品,彼此間是很難通用的,另外LED路燈多芯片組裝任務(wù)的特征使芯片和燈具捆綁在一起,難以保護(hù),保護(hù)時(shí)必需運(yùn)用原廠產(chǎn)品。
而低壓鈉燈由于技巧規(guī)范的對(duì)立,燈具、光源、電器方面通用性較強(qiáng),不同廠家之間的產(chǎn)品是能夠互用的,從保護(hù)角度斟酌,這是十分主要,而保護(hù)對(duì)于路燈治理單位來說則又是重中之重,只要這樣才能夠及時(shí)對(duì)燃燒路燈進(jìn)行保護(hù),保障高的亮燈率(下級(jí)部門對(duì)路燈治理考察中最主要的一項(xiàng)內(nèi)容),同時(shí)大大降落保護(hù)成本。
能夠說在目前的開展?fàn)顟B(tài),LED路燈是無法保護(hù)的,一旦涌現(xiàn)故障時(shí),只能全部燈具進(jìn)行改換,除了高額成本外,而保護(hù)的時(shí)光也要大大延伸,這對(duì)運(yùn)用單位來說是十分不利的。
二、LED路燈目前的成本還遠(yuǎn)于低壓鈉燈,一款LED路燈目前價(jià)錢在4000元~8000元,甚至更高,一套出口品牌的低壓鈉燈(含燈具、成套電器光源)價(jià)錢不超越1500元,均勻價(jià)錢是LED路燈的四分之一不到。
三、運(yùn)用壽命對(duì)比,LED路燈標(biāo)稱運(yùn)用壽命是5萬小時(shí)以上,這是芯片的幻想壽命,芯片的封裝、燈具散熱等因素都能夠光衰減,還有驅(qū)動(dòng)電路(以電子元器件為主)的壽命顯然也不能到達(dá)5萬小時(shí)。在曾經(jīng)試用的局部LED路燈中,就發(fā)明半個(gè)月不到,燈具的衰減已經(jīng)十分顯著。
低壓鈉燈標(biāo)稱壽命目前已經(jīng)超越2。8萬小時(shí),實(shí)際運(yùn)用3~4年問題不大,相比之下低壓鈉燈及配套電器的壽命要問題的多。對(duì)光源的保護(hù),低壓鈉燈要隨便的多,可在現(xiàn)場(chǎng)間接改換光源電器,成本也較低。而對(duì)于LED路燈,我想能夠廠家以為是免保護(hù)的,所以現(xiàn)場(chǎng)的保護(hù)就無法進(jìn)行了。
四、對(duì)于LED路燈的節(jié)電后果,在很多適用LED路燈代替低壓鈉燈的案例中,節(jié)電是一個(gè)主要的因素,但實(shí)際LED路燈并不比低壓鈉燈節(jié)電。從發(fā)光效率的對(duì)比,目前實(shí)際運(yùn)用的大功率LED路燈的發(fā)光效率(80lm/W)遠(yuǎn)低于低壓鈉燈(100 ~138 lm/W),盡管LED是定向發(fā)光,燈具效率高于低壓鈉燈,但因發(fā)光效率底,LED路燈燈具綜合能效還是低于低壓鈉燈。
在一些證實(shí)LED路燈代替低壓鈉燈獲得節(jié)電后果的案例中,據(jù)分析,這些案例往往是原有路燈功率偏高(亮度重大超標(biāo))或燈具效率低、光源重大衰減的狀態(tài),以此作為L(zhǎng)ED路燈節(jié)電的根據(jù)并不科學(xué)。
五、LED路燈的光色問題,目前大功率LED路燈基礎(chǔ)上是采取5000K~6000K色溫的白光,作為途徑照明光源,在視覺覺得上過火陰冷,同時(shí)近視時(shí)眼睛的視察才能會(huì)降落,在這方面的一些鉆研中證實(shí),低于3000K的黃光或暖白光是對(duì)比適宜途徑照明的,因而日光色的LED路燈是不適宜做路燈適用。
六、LED路燈的配光問題,目前LED路燈的配光技巧已經(jīng)有了很大開展,有些廠家已經(jīng)開收回二次配光體系,而不再是單純依賴芯片排列來配光,但綜合看,配光還不能做到完整合理,本人曾視察一款燈具,在途徑側(cè)的配光較亮,均勻度也滿意請(qǐng)求,但人行道側(cè)亮度顯著缺乏,SR值顯著不契合請(qǐng)求。
目前開收回二次配光體系的產(chǎn)品還不是很多,在運(yùn)用中可供抉擇的好的LED路燈不多。
一、LED路燈在產(chǎn)品規(guī)格方面缺乏對(duì)立的技巧規(guī)范,目前還沒有對(duì)立的LED路燈消費(fèi)技巧規(guī)范,每個(gè)廠家按本人的規(guī)范消費(fèi)本人的產(chǎn)品,彼此間是很難通用的,另外LED路燈多芯片組裝任務(wù)的特征使芯片和燈具捆綁在一起,難以保護(hù),保護(hù)時(shí)必需運(yùn)用原廠產(chǎn)品。
而低壓鈉燈由于技巧規(guī)范的對(duì)立,燈具、光源、電器方面通用性較強(qiáng),不同廠家之間的產(chǎn)品是能夠互用的,從保護(hù)角度斟酌,這是十分主要,而保護(hù)對(duì)于路燈治理單位來說則又是重中之重,只要這樣才能夠及時(shí)對(duì)燃燒路燈進(jìn)行保護(hù),保障高的亮燈率(下級(jí)部門對(duì)路燈治理考察中最主要的一項(xiàng)內(nèi)容),同時(shí)大大降落保護(hù)成本。
能夠說在目前的開展?fàn)顟B(tài),LED路燈是無法保護(hù)的,一旦涌現(xiàn)故障時(shí),只能全部燈具進(jìn)行改換,除了高額成本外,而保護(hù)的時(shí)光也要大大延伸,這對(duì)運(yùn)用單位來說是十分不利的。
二、LED路燈目前的成本還遠(yuǎn)于低壓鈉燈,一款LED路燈目前價(jià)錢在4000元~8000元,甚至更高,一套出口品牌的低壓鈉燈(含燈具、成套電器光源)價(jià)錢不超越1500元,均勻價(jià)錢是LED路燈的四分之一不到。
三、運(yùn)用壽命對(duì)比,LED路燈標(biāo)稱運(yùn)用壽命是5萬小時(shí)以上,這是芯片的幻想壽命,芯片的封裝、燈具散熱等因素都能夠光衰減,還有驅(qū)動(dòng)電路(以電子元器件為主)的壽命顯然也不能到達(dá)5萬小時(shí)。在曾經(jīng)試用的局部LED路燈中,就發(fā)明半個(gè)月不到,燈具的衰減已經(jīng)十分顯著。
低壓鈉燈標(biāo)稱壽命目前已經(jīng)超越2。8萬小時(shí),實(shí)際運(yùn)用3~4年問題不大,相比之下低壓鈉燈及配套電器的壽命要問題的多。對(duì)光源的保護(hù),低壓鈉燈要隨便的多,可在現(xiàn)場(chǎng)間接改換光源電器,成本也較低。而對(duì)于LED路燈,我想能夠廠家以為是免保護(hù)的,所以現(xiàn)場(chǎng)的保護(hù)就無法進(jìn)行了。
四、對(duì)于LED路燈的節(jié)電后果,在很多適用LED路燈代替低壓鈉燈的案例中,節(jié)電是一個(gè)主要的因素,但實(shí)際LED路燈并不比低壓鈉燈節(jié)電。從發(fā)光效率的對(duì)比,目前實(shí)際運(yùn)用的大功率LED路燈的發(fā)光效率(80lm/W)遠(yuǎn)低于低壓鈉燈(100 ~138 lm/W),盡管LED是定向發(fā)光,燈具效率高于低壓鈉燈,但因發(fā)光效率底,LED路燈燈具綜合能效還是低于低壓鈉燈。
在一些證實(shí)LED路燈代替低壓鈉燈獲得節(jié)電后果的案例中,據(jù)分析,這些案例往往是原有路燈功率偏高(亮度重大超標(biāo))或燈具效率低、光源重大衰減的狀態(tài),以此作為L(zhǎng)ED路燈節(jié)電的根據(jù)并不科學(xué)。
五、LED路燈的光色問題,目前大功率LED路燈基礎(chǔ)上是采取5000K~6000K色溫的白光,作為途徑照明光源,在視覺覺得上過火陰冷,同時(shí)近視時(shí)眼睛的視察才能會(huì)降落,在這方面的一些鉆研中證實(shí),低于3000K的黃光或暖白光是對(duì)比適宜途徑照明的,因而日光色的LED路燈是不適宜做路燈適用。
六、LED路燈的配光問題,目前LED路燈的配光技巧已經(jīng)有了很大開展,有些廠家已經(jīng)開收回二次配光體系,而不再是單純依賴芯片排列來配光,但綜合看,配光還不能做到完整合理,本人曾視察一款燈具,在途徑側(cè)的配光較亮,均勻度也滿意請(qǐng)求,但人行道側(cè)亮度顯著缺乏,SR值顯著不契合請(qǐng)求。
目前開收回二次配光體系的產(chǎn)品還不是很多,在運(yùn)用中可供抉擇的好的LED路燈不多。
【上一個(gè)】 變壓器測(cè)量常見問題處理 | 【下一個(gè)】 智能化帶動(dòng)開關(guān)電源市場(chǎng) |
^ 分析大功率LED路燈應(yīng)用現(xiàn)狀 |